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從1997年中國設計出第一臺泵車，到如今中聯(lián)重科已經(jīng)面世的80米泵車產(chǎn)品，整整過去了34個春秋。中聯(lián)重科、三一重工等公司通過不斷升級換代和技術提升，打破了并創(chuàng)造著泵車的世界紀錄。中聯(lián)重科副總裁陳曉非感慨地說，在面對國內(nèi)外激烈的市場競爭中，工程機械企業(yè)必須要實現(xiàn)自我突破和超越，才可能抓住市場契機，創(chuàng)造財富和價值。

　　對于大部分國內(nèi)外工程機械而言公司，中國是一個巨大的市場，同時也充滿了競爭。海外機械——日本小松、美國卡特彼勒、瑞典沃爾沃以及韓國斗山重工等已全數(shù)進入國內(nèi)，與中國公司展開激烈競爭。不過，他們也都是國內(nèi)基建設施興起及經(jīng)濟騰飛的受益者。

2000年到2008年，國內(nèi)道路、機場、港口及工業(yè)設施建設得到了迅猛發(fā)展。盡管國內(nèi)也受到了2008年金融危機的影響，但在中國政府推出數(shù)萬億元投資之后，工程機械行業(yè)仍然以每年兩位數(shù)的速度積累財富。

　　據(jù)相關報道，三一重工今年前三季度收入高達413億元，同比增長近60%；2010年，徐工集團實現(xiàn)了500億元銷售額，而今年有望突破800億元；柳工和中聯(lián)重科都期待能在2015年實現(xiàn)1000億元的銷售收入。然而，數(shù)字背后也存在疑惑：國內(nèi)企業(yè)如何突破外資企業(yè)的重重包圍，繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)機械市場？

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